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O relatório foi lançado pelo Centre for Aviation (CAPA).
Um novo relatório do CAPA – realizado em parceria com a Envest Global - indica aumentos acentuados dos custos para as companhias aéreas à medida que as normas de redução das emissões de dióxido de carbono são introduzidas e reforçadas. De entre elas, por exemplo, o aumento dos preços associados ao carbono e a mistura obrigatória de combustíveis sustentáveis no sector da aviação.
Embora as companhias aéreas tenham passado por momentos atribulados durante a pandemia, com todas restrições que daí advieram, as medidas para a redução das emissões de dióxido de carbono poderão ser ainda mais preocupantes.
“As alterações climáticas são um desafio crítico e a passividade climática é um erro crítico”, disse Peter Harbison, presidente da CAPA.
O relatório concluiu que várias empresas poderão fracassar nos próximos três a cinco anos, se não conseguirem garantir a força financeira necessária para investir na descarbonização dos seus aviões. Isto, porque as compensações de carbono para as companhias aéreas poderão vir a tornar-se cada vez mais dispendiosas.
Mais do que isso, o relatório do CAPA prevê que os investidores e clientes irão exigir mais dados credíveis sobre a descarbonização, bem como evidências de ações significativas levadas a cabo pelas companhias aéreas. Assim, poderão tomar decisões informadas sobre os seus investimentos ou compras.
"O que vemos agora é que a pressão sobre as empresas para melhorarem o seu desempenho ambiental vem dos seus clientes e investidores, para se alinharem com os seus próprios compromissos", referiu David Wills, director executivo da Envest Global.
À medida que são pressionadas, as companhias aéreas ver-se-ão obrigadas a corresponder e poderão não sobreviver às medidas de combate às alterações climáticas.
