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De acordo com o administrador-delegado da Fast Ferry, Orlando Mascarenhas, o atraso na chegada do "Liberdadi" deve-se a algumas alterações que vêm sendo introduzidas no barco.
O aumento do número de lugares para passageiros e de casas de banho e o reforço da capacidade de armazenamento de água doce, são entre outros melhoramentos a serem introduzidos no navio rápido que vai interligar as ilhas do Sul às do Norte de Cabo Verde.
A experiência adquirida com a operação do primeiro navio "Kriola" leva a companhia a apostar nesses melhoramentos, visando mais rentabilidade para a empresa", argumentou Orlando Mascarenhas.
"É preferível atrasar mais uns meses e fazer os melhoramentos necessários do que trazer o barco para Cabo Verde e regressar de novo para Singapura, onde é fabricado", defendeu.
Com a excepção das alterações referidas, Orlando Mascarenhas afirmou que as características do "Liberdade" são iguais às do "Kriola", que vai também "sofrer as mesmas alterações, após a chegada do segundo navio".
O segundo catamaran está pronto, e já foi lançado ao mar desde os primeiros dias de Março pela construtora holandesa Damen Shipyards.
"Liberdadi" vai ficar sempre acostado no Porto Grande do Mindelo e fará a ligação diária São Vicente/Santo Antão.
A embarcação vai também fazer de forma alternada, viagens entre São Vicente, São Nicolau, Sal e Boa Vista.
"Kriola" e "Liberdadi" são duas embarcações com capacidade para transportar 158 passageiros, 20 carros ligeiros e três camiões em sistema contentorizado.
As duas embarcações custaram cerca de 1,5 milhões de contos, montante que a Cabo Verde Fast Ferry pagará em cinco anos. Durante esse período, a empresa beneficiará de um subsídio anual do Estado de Cabo Verde no valor 20 mil contos.
O primeiro catamaram "Kriola" opera em Cabo Verde desde 21 de Janeiro na linha que liga as ilhas de Santiago, Fogo e Brava.
