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Rimac lançou um pequeno clip de vídeo, detalhando os pontos mais finos da configuração aerodinâmica do C_Two eléctrico.
Quando estiver à venda no final deste ano, apresentará um complemento completo de spoilers activos, o que deverá ajudar a mantê-lo competitivo com o novo Tesla Roadster e o Lotus Evija.
A Rimac tem uma frota de protótipos de veículos para cada aspecto da engenharia do automóvel, e a empresa já testou um punhado de veículos para se certificar de que cumprem os regulamentos actuais.
A Rimac diz que a produção C_Two irá apresentar quatro painéis aerodinâmicos, incluindo um separador frontal activo, abas inferiores inteligentes e uma asa traseira adaptável, que também pode funcionar como um travão pneumático. A equipa de engenharia também diz ter trabalhado arduamente para tornar o carro acabado o mais aerodinâmico possível, embora os números finais do coeficiente de arrasto ainda não tenham sido divulgados.
O desempenho subiu significativamente em relação ao carro antigo. O C_Two possui um motor eléctrico para cada roda, que produz uma produção combinada de 1,888cv e 2,300Nm de binário. Rimac diz que é suficiente para um tempo de 0-100 Km/h de 1,85 segundos e uma velocidade máxima de 415 km/h - ou, 12 km/h mais do que o Tesla Roadster.
