A Mercedes acredita que poderá fabricar mais de mil destes dispositivos por dia.

O aumento de produção de ventiladores para fazer face à pandemia da COVID-19 é um objectivo crítico. A indústria automóvel procura também formas de auxiliar.

A organização já avançou com as novas datas. Nova Iorque segue, assim, os passos do Salão de Genebra que também foi suspenso.

Em Outubro de 2018 anunciávamos aqui no Motores que a Peugeot tinha revelado o seu concept e-Legend e perguntávamos quando é que a marca francesa iria, ou se iria sequer, comercializar o modelo.

No final da década de 80 e início da década de 90 surgiu a designação de super-carro, onde cabiam modelos como o Ferrari F40, o Bugatti EB110, o Jaguar XJ220 ou o Porsche 959. Depois já nos anos 2000 começam a surgir os hipercarros - McLaren P1, Ferrari La Ferrari e outros. Agora a pequena e muito exclusiva Koenigsegg apresenta um novo conceito: o mega-GT.

A marca alemã não se deixou atrapalhar pelo cancelamento do Salão Automóvel de Genebra.

O Grupo Renault prepara-se para aumentar a sua oferta 100% eléctrica este ano. Para além do Zoe e da gama de veículos comerciais Z.E., o fabricante gaulês deu a conhecer na apresentação internacional dos resultados financeiros de 2019 quais são os próximos modelos que se acrescentarão à sua oferta BEV.

O nome Gruzovik, que literalmente significa camião em russo derivou em Gruzovikus, um projecto que tem como missão apresentar um pesado eléctrico, autónomo, para transportar mercadorias.

A primeira versão do Yaris surgiu há já 20 anos e mudou a percepção que os europeus tinham da marca, trazendo muitos clientes novos.

A electrificação é um caminho do qual as marcas do segmento automóvel não podem fugir. No início a visão da Citroën para o segmento automóvel não era propriamente esta… mas a marca teve de se “converter”.

Este modelo que só vai ser apresentado em Março ficou mais apelativo e com uma imagem mais robusta pela actualização que sofreu no seu design.

Por várias vezes já se referiu que um dos grandes negócios do futuro são os motores eléctricos universais. Nesse sentido, várias marcas estão já a desenvolver aqueles que poderão servir força motriz a qualquer carro. Há uns meses foi apresentado o motor da Swindon e agora é a Yamaha a criar um motor adaptável a quase todos os tipos de veículos.

A era é de veículos eléctricos e as estratégias passam por poluir cada vez menos. Em Cabo Verde, ainda que tímidas, têm existido algumas mudanças a este nível, mas há outros países que têm investido muito mais.

Não passa de um protótipo… para já. Mas os britânicos da Ariel Motor Company acabam de confirmar a estreia do Hipercar, híbrido, radical, com quatro motores eléctricos alimentados por turbina.

A nova geração do Mitsubishi Outlander será apresentada oficialmente ainda este ano e começará a ser comercializada no início de 2021.

A Tesla está a puxar o conceito de condução para um patamar onde o carro eléctrico é um garante da segurança dos seus passageiros.

O director geral do Grupo VW, Herbert Diess, afirmou que a sua empresa não receia desafiar a Tesla no seu campo, os automóveis eléctricos, apesar da congénere norte-americana ter superado recentemente o valor de mercado do maior construtor automóvel, posicionando-se acima dos 100 mil milhões de dólares.

A Ford aprovou o uso de óleo vegetal tratado com hidrogénio (HVO) no comercial Transit. Este gasóleo renovável é baseado em óleos usados, incluindo o óleo de cozinha usado, que pode ser obtido em restaurantes e outros estabelecimentos, e até em cozinhas domésticas.

Um SUV Kauai eléctrico (vendido em Cabo Verde com a designação Kona e sem motor eléctrico) ultrapassou o record de altitude atingido por um veículo eléctrico.

Muito se fala em carros eléctricos, sobretudo associado às alterações climáticas. Mas… e se não houver baterias que providenciem energia aos carros?