Programa da cerimónia, no dia do feriado municipal de Maputo, prolonga-se por toda a manhã e conta com transmissão em directo pelas televisões moçambicanas.
A ponte foi financiada e construída pela China, um empreendimento "chave na mão" que arrancou há quatro anos com um valor base de 785 milhões de dólares que Moçambique começa a pagar a partir de 2019.
O investimento incluiu a construção de 200 quilómetros de estradas, tais como a via circular à capital e a ligação à Ponta do Ouro, junto à fronteira com a África do Sul (incluindo outras cinco pontes mais pequenas).
A ponte Maputo-Katembe tem um tabuleiro suspenso de 700 metros e duas rampas com pouco mais de um quilómetro cada, atravessando a baía a 60 metros de altura da água - suficiente para sob ela navegarem os cargueiros que passam pelo porto de Maputo.
A portagem da ponte Maputo-Katembe para a maioria dos veículos ligeiros (classe 1) vai custar 160 meticais (cerca de 250 CVE), valor significativo para o bolso da maioria dos moçambicanos, mas os furgões de transporte colectivo (chamados 'chapas'), autocarros e tractores vão ter um desconto de 75% e pagar 40 meticais (cerca de 70 CVE).