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Conforme o Coordenador da GEP Cabo Verde, Aurélio Vicente, a entrada da GEP CV no mercado cabo-verdiano representa a ruptura com o modelo tradicional de peritagens, através da aposta na inovação tecnológica e automação de processos, que se estão traduzindo em ganhos de competência e maior rigor, com reflexos por demais evidentes na qualidade e celeridade dos serviços prestados ao cliente.
Quando é que a GEP CV começou a operar em Cabo Verde e que serviços presta?
A GEP Cabo Verde, é uma empresa de direito cabo-verdiano que iniciou a sua actividade em Julho de 2019. Tem como missão prestar um serviço de máxima qualidade aos clientes no âmbito de peritagens automóveis e averiguações de sinistros. O capital social da empresa é detido pela Garantia, SA, pela sua congénere portuguesa GEP Gestão de Peritagens, SA, e pela seguradora Fidelidade Assistência Companhia Seguros, SA. O âmbito da actuação da empresa é nacional, sendo que os serviços são prestados de forma presencial nas ilhas de Santiago, São Vicente e Santo Antão e em regime de vídeo-peritagem nas restantes ilhas.
Qual é a estrutura da equipa da GEP Cabo Verde?
Neste momento, a Equipa é composta por nove elementos, dois colaboradores, um supervisor e um administrativo, e sete peritos prestadores de serviço: quatro peritos avaliadores e três averiguadores). A GEP Cabo Verde conta ainda com o apoio da GEP Portuguesa na área técnica e na administrativa/contabilidade.
Quem é ou pode ser perito? Qual a sua relação profissional com a GEP CV?
Neste momento, a GEP CV possui duas especialidades de peritos para satisfazer o mercado local, especialistas em avaliação de automóvel e de averiguação automóvel, estando previsto a curto prazo a integração da área de peritagens patrimoniais. Para ser perito da GEP CV, para além de competências técnicas específicas para as respetivas áreas, é exigido ética, coerência, capacidade de comunicação, gestão de conflitos e rigor na execução dos trabalhos. Antes de ser perito avaliador ou averiguador, os candidatos passam por uma acção de formação, com vista a capacitá-los tecnicamente na utilização das ferramentas de trabalho, tendo em conta que todo o circuito, desde a distribuição da peritagem pelos diferentes peritos até à conclusão e envio do relatório, é feito de forma digital através de plataformas informáticas, criadas especificamente para o efeito.
Que áreas cobre actualmente a GEP CV?
Actualmente a GEP Cabo Verde assegura os serviços de peritagens automóvel e os serviços de averiguação. Está em curso o processo de criação de uma nova área que irá assegurar os serviços da área patrimonial.
A empresa realiza também avaliação de risco para assinatura de contratos?
De momento, a GEP faz os serviços de pré-vistorias que tem como objectivo a verificação do estado de conservação do veículo e a respetiva valoração. Esse tipo de serviço é fundamental para a seguradora no âmbito da contratação do seguro de danos próprios e outros riscos. Com o início da actividade da área patrimonial, serão assegurados serviços de análise de risco.
Considera que a GEP representa uma mais-valia para a Garantia?
A entrada da GEP no mercado cabo-verdiano veio contribuir para maior rigor e qualidade nos serviços de peritagens e de averiguações e possibilitou à Garantia uma resposta mais célere aos seus clientes. Os orçamentos são elaborados por técnicos altamente qualificados, com recurso a uma plataforma de cálculo, o que permite maior rigor e transparência em todo o processo para todas as partes. Os peritos antes da elaboração do orçamento, analisam a participação do acidente e fazem um enquadramento dos danos. Em situações onde o veículo apresenta danos duvidosos, o perito desencadeia um processo de validação através de averiguação para o cabal esclarecimento das circunstâncias do acidente. Com as averiguações, a Garantia ficou dotada de informação técnica importantíssima, permitindo que o gestor de sinistros esteja sempre munido de elementos sólidos e credíveis, que contribuem para maior conformidade e assertividade das decisões a tomar.
Quais foram as inovações transportadas para o mercado cabo-verdiano?
Com a entrada da GEP no mercado cabo-verdiano, foram aplicadas as mesmas metodologias e ferramentas utilizadas em Portugal e em grande parte na Europa. Todas as peritagens são efectuadas utilizando uma ferramenta específica de cálculo de orçamentação. Adicionalmente a cada oficina passou-se a atribuir uma mão-de-obra horária, dependendo da instalação, dos equipamentos disponíveis e do pessoal. Nesse novo formato, o perito define com a oficina os tempos necessários para a execução de cada uma das tarefas que fazem parte de uma reparação automóvel. Esta nova metodologia de peritar veio trazer ao mercado reparadoruma maior transparência e confiança, pois o acto da peritagem é suportado por relatório com tempos de execução de serviço, descritivo de peças e respectivos preços. O relatório de peritagem com caracter definitivo é o “cheque” da Garantia, deixado no momento. Normalmente, a peritagem é efectuada e concluída no dia em que é solicitada, excepto em situações em que o veículo precisa de ser desmontado ou situações onde é necessário aguardar o preço de peças.
Quais os maiores desafios que a peritagem enfrenta em Cabo Verde?
Por sermos um país arquipelágico, a rapidez na encomenda das peças continua a ser o calcanhar de Aquiles. Esse factor acaba por condicionar a nossa resposta à seguradora e coloca um grande desafio no controlo dos custos, não obstante seja minimizado com o recurso à plataforma que fornece um vasto leque de preços das peças de um conjunto alargado de veículos. O nosso grande desafio é contribuir para uma crescente afirmação do processo adoptado, realizado com a máxima transparência, onde preços e horas de trabalho estão devidamente suportadas na informação dos fabricantes, permitindo maior equidade de custos de reparação.
Estando a GEP em Cabo Verde, prevê-se o alargamento para outros países?
A internacionalização da GEP Portugal já ocorreu em 2015 em Angola, como um modelo diferente, mas que permitiu adquirir largos conhecimentos nas formas deperitare reparar dos países africanos. A experiência de Cabo Verde é considerada um sucesso e será utilizada como modelo para a replicar noutras geografias, particularmente onde o grupo estiver representado.
Texto originalmente publicado na edição impressa do Expresso das Ilhas nº 1027 de 4 de Agosto de 2021.
