Artigos de Américo Faria Medina no nosso arquivo

Vulnerabilidades do hubbing (parte II)
O modelo, no entanto, não está isento de fraquezas. Uma vez que já é um dado adquirido que os passageiros preferem as ligações P2P, a primeira fraqueza consiste nas distâncias que se tornam mais longas em comparação com o modelo P2P, conjugadas com o aumento dos custos daí resultante e ainda o desafio de fazer entretanto a operação com uma tal estrutura de custos que o seu preço seja atrativo e compensador para o consumidor. A segunda fraqueza é o aumento significativo dos tempos de viagem totais para rotas de conexão. A única solução para o operador do hub é compensar essa desvantagem reduzindo as tarifas, correndo o risco de perder uma boa parcela das economias geradas.

O hub aéreo (parte I)
No contexto de uma economia cada vez mais globalizada, particularmente caracterizada pelo crescente papel da difusão e permuta do conhecimento, pela contracção dos ciclos de vida dos produtos, logísticas tão complexas como gigantescas, maior liberdade na circulação de bens e pessoas, as noções rapidez, eficiência, reputação, previsibilidade, fiabilidade, flexiblidade e segurança, tornaram-se fatores chaves de competitividade e uma condição de sucesso para as empresas, coletividades e organizações várias.
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