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Jorge Santos falava ao presidir ao acto de assinatura de protocolos de cooperação entre a Enapor – Portos de Cabo Verde e a administração dos portos de Sines e do Algarve, bem como com a administração dos portos de Lisboa e de Setúbal e Sesimbra, todos de Portugal.
Segundo o ministro, com a expansão, o Porto Grande ganhará mais 400 metros e terá novos terminais, principalmente ao nível do transbordo, além de aumentar a capacidade de bunkering.
“Vamos fazer a duplicação do nosso porto, isto numa óptica de extensão, modernização e transformação do Porto do Mindelo, cada vez mais num porto transatlântico, com esse nível, e aumentar a capacidade de oferta de serviços a nível nacional, mas também a nível do Atlântico Médio”, explicou.
Além disso, conforme o governante, o Porto Novo, em Santo Antão, por seu lado, ganhará uma extensão de 275 metros, o que vai permitir a acostagem de grandes cruzeiros ou que grandes navios que saem de Portugal ou de qualquer outra origem possam também fazer a sua descarga nesse porto.
Conforme Jorge Santos, o Governo também projecta a terceira fase do Porto de Palmeira, na ilha do Sal, tendo em conta que se encontra numa ilha turística que recebe mais de 420 mil turistas por ano.
Segundo o ministro, o Governo também pensa priorizar, no próximo ciclo governativo, obras de expansão e modernização do Porto da Praia, para construir o corredor Praia-Dakar-Abidjan, bem como a modernização do Porto do Tarrafal de São Nicolau, na sua vertente de pesca, e do Porto de Vale de Cavaleiros, na ilha do Fogo.
Sobre os protocolos assinados entre a Enapor e os portos de Portugal, o ministro considerou que demonstram o alinhamento de Cabo Verde com as melhores práticas do mundo, uma vez que estabelecem o desenvolvimento de iniciativas conjuntas nas áreas da inovação, logística, sustentabilidade, segurança e formação.
Para o presidente do conselho de administração da Enapor, Ireneu Camacho, essa cooperação é “particularmente relevante”, pois permite à empresa “acelerar os processos de inovação, reforçar as competências técnicas” e aproximar o sistema portuário de Cabo Verde de padrões internacionais “de eficiência, segurança e sustentabilidade”.
Por seu lado, o presidente do conselho de administração dos portos de Sines e do Algarve, Pedro Ramos, em Sines existem mais de 20 rotas regulares que ligam essa cidade do distrito de Setúbal ao resto da Europa e ao mundo.
Por isso, vincou que “incluir Cabo Verde nesse eixo Europa-África-América, através do Atlântico, é absolutamente fundamental”.
Mas, sublinhou, o mais importante é “assinar e executar esses protocolos”.
Pedro Ramos informou que “são vários os eixos” que pretendem desenvolver com Cabo Verde, entre os quais a “digitalização, para simplificar processos, a descarbonização, a cibersegurança e a capacitação e qualificação” das pessoas.
O presidente do conselho de administração do Porto de Lisboa, do Porto de Setúbal e do Porto de Sesimbra, Vítor Caldeirinha, considerou que os portos de ambos os países podem “trocar experiências técnicas”, com destaque para a “descarbonização, a digitalização, concessões, a capacitação e a formação”.
