Carros a gasóleo e gasolina têm de acabar em 15 anos

PorExpresso das Ilhas, Lusa,22 nov 2018 9:56

As vendas de novos veículos a gasóleo e gasolina terão de acabar nos próximos 15 anos para que se cumpram metas ambientais, indica um estudo da Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E) hoje divulgado.

Segundo a análise da organização, para cumprir o objectivo de descarbonizar o sector dos transportes até 2050, e atingir as metas do Acordo de Paris sobre redução de emissões de gases com efeito de estufa, a Europa deve acabar com as vendas de novos veículos a gasolina e gasóleo no início da década de 2030.

A União Europeia pode mais facilmente alcançar as emissões zero no sector através da transição para veículos eléctricos e a hidrogénio, salienta o estudo "Roteiro para a descarbonização dos veículos ligeiros na Europa".

A T&E, uma organização ambientalista não governamental que representa 58 entidades de 26 países, especialmente grupos ambientalistas, incluindo a associação portuguesa ZERO, diz que a solução não passa por medidas para reduzir a procura de veículos convencionais, que só iriam reduzir emissões de gases em 28%, em 2050.

A organização propõe por exemplo o aumento de taxas rodoviárias e impostos sobre os combustíveis, a partilha de veículos e o maior uso de transportes públicos, o que iria reduzir o trânsito e tornar as cidades mais habitáveis.

E diz que a maior fatia em termos de redução de emissões requer uma transição para veículos de emissão-zero até 2035, o mais tardar.

"Os veículos com motores a combustão que ainda estejam a circular nas estradas europeias em 2050 terão de ser banidos", diz ainda a Federação.

O estudo conclui também que será "quase impossível" produzir combustíveis líquidos com baixo teor de carbono, em quantidade suficiente e de forma rentável, para abastecer todos os veículos a circular nas estradas europeias e que os biocombustíveis também não serão solução, como não serão solução os combustíveis sintéticos, que exigem "enormes quantidades" de electricidade, e nem mesmo o biometano.

Ainda de acordo com o estudo, para atingir as metas de redução de emissões de dióxido de carbono em 2030 era preciso que um terço dos novos veículos vendidos fossem híbridos "plug-in" (semi-elétricos).

A T&E salienta ainda que na estratégia de descarbonização de longo prazo (2050), que será apresentada no dia 28, "a UE deve estabelecer a forma como irá reduzir as emissões dos transportes".

Na UE o sector dos transportes é a maior fonte de emissões de gases com efeito de estufa (27% do total de emissões, com os veículos ligeiros a representarem 44% desse valor) e o único sector em que as emissões cresceram desde 1990.

Num comunicado, a ZERO cita ainda o secretário de Estado para a Mobilidade, José Mendes, que assumiu como objectivo que a partir de 2040 os veículos ligeiros de passageiros e comerciais sejam de emissões-zero ou baixas emissões.

A ZERO diz que é demasiado tarde e defende que a transição para a frota eléctrica se faça antes de 2030.

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Autoria:Expresso das Ilhas, Lusa,22 nov 2018 9:56

Editado porNuno Andrade Ferreira  em  12 dez 2018 20:19

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