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Cada vez mais automóveis poderão, em breve, passar a vir equipados com tejadilhos com painéis fotovoltaicos, como forma de obtenção e poupança de energia.
Embora não seja inédita, a solução pode vir a difundir-se entre cada vez mais construtores, sendo disso exemplo o facto da Hyundai e da Kia estarem a trabalhar em protótipos deste género de tejadilhos, podendo, entre 2019 e 2020, começar a montar este tipo de tecnologia nalguns dos seus modelos. Não há, porém, indicação sobre quais os primeiros modelos que poderão acolher a solução.
Modelos de outras marcas
O problema de tectos solares está no facto de gerarem relativamente pouca electricidade e seguramente insuficiente para garantir uma independência energética às viaturas eléctricas.
A Toyota tinha já uma opção no anterior Prius PHEV de um tecto fotovoltaico, o qual gerava 50 W, sendo essa energia canalizada para o funcionamento das ventoinhas do ar condicionado.
Também a Fisker tinha uma opção idêntica no plug-in Revero e, igualmente, no seu caso a produção energética era limitada.
A própria Ford, no início de 2014, tinha revelado um C-Max Solar Energi Concept, em Las Vegas, no Consumer Electronics Show.
Aumentar autonomia
Apostado que está em introduzir este tipo de sistema, o Grupo Hyundai Kia pretende que a energia criada a partir do sol seja acrescentada às baterias para ajudar a propulsionar o veículo, diminuir consumos e, eventualmente, até aumentar, embora sempre ligeiramente, a autonomia do modo eléctrico.
Três tipos de células solares
Nesse âmbito, a Hyundai e a Kia estão a desenvolver três diferentes tipos de células solares para todo o género de veículos, desde os próprios modelos com motores de combustão interna até aos 100% eléctricos, passando pelos híbridos.
Híbridos, os primeiros
Em termos de etapas de desenvolvimento, a primeira geração do sistema deverá ser aplicada em híbridos, por volta de 2019 ou 2020. Neste caso, o sistema será capaz de carregar de 30 a 60% da pequena bateria que cada um destes modelos transportará, durante o seu trajecto num dia típico, dependendo das condições climatéricas.
Reduzir emissões nos veículos a combustão
A segunda geração da tecnologia será para aplicar nos tejadilhos de modelos eléctricos ou em viaturas com motores a gasolina ou a gasóleo, com o papel, neste último caso, de auxiliar a diminuir as emissões poluentes. A estrutura de painéis solares de silício a colocar no topo dos automóveis é semi-transparente, podendo ser combinada com um tejadilho de vidro.
Células fotovoltaicas em todo o lado
A terceira geração da tecnologia fotovoltaica, mais aperfeiçoada e leve, será vista exclusivamente em veículos eléctricos (BEV). O Grupo Hyundai Kia trabalha na possibilidade de, nesta terceira etapa de desenvolvimento, as células solares poderem ser instaladas em qualquer parte do veículo, desde o tecto até ao capot ou portas. Num figurino desses, a tecnologia solar poderia viabilizar uma produção pelo próprio carro de 100 W por cada hora de exposição ao sol.
O responsável pelo desenvolvimento da tecnologia do fabricante coreano, Jeong-Gil Park, explica que “no futuro, esperamos ver muitos diferentes tipos de tecnologias geradoras de electricidade integradas nos nossos veículos. O tecto solar será uma dessas tecnologias e significará que os automóveis deixarão simplesmente e de uma forma passiva consumir energia, mas também começarão a produzir activamente electricidade. É um desenvolvimento entusiasmante para nós, desenharmos uma tecnologia para os proprietários dos automóveis que os ajudem a mudarem de simples consumidores de energia para produtores de electricidade”.
