As necessidades de mobilidade estão a mudar à medida que cresce o número de pessoas a viver e a trabalhar em áreas urbanas, aumentando a necessidade e a procura de soluções de transporte personalizado.

A ideia é, no mínimo, original e junta o conceito de mobilidade com a protecção do meio ambiente. Um grupo de investigadores japoneses da Universidade de Tóquio criou a POIMO, uma scooter pensada para ser transportada na mochila e que pode ser insuflada em pouco mais de um minuto.

A Bajaj, uma das maiores construtoras de motos na Índia (4.ª a nível mundial…!), tenta o assalto definitivo ao mercado europeu com o lançamento da versão eléctrica da popular Chetak, scooter desenhada sob licença da Piaggio e que era réplica fiel da popularíssima Vespa, descontinuada em 2005.

​O quarto maior fabricante mundial de smartphones, a Xiaomi, já fez algumas incursões na mobilidade, através de trotinetes eléctricas, mas agora o desafio é maior.

Durante a década de 50 a Peugeot lançou as scooters S55 e S57, modelos de dois lugares e com motores de 125cc. Agora, 60 anos depois, o revivalismo levou a marca francesa a recuperar a estética que aliou às novas tecnologias para criar a Django.